昨天下午，市政協十四屆一次會議舉行政情交流會，聚焦老百姓關心的城市交通建設與管理問題，近４００名政協委員和旁聽公民參加會議，其中１６名委員和１名旁聽公民在會中犀利提問。
在２小時１０分鐘的交流中，圍繞城市道路建設、公交出行、道路擁堵、軌道交通施工等問題，市規劃局、市住建委、市交通委、市環保局、市公安局、市城管局等政府部門負責人一一作了回答。
A交通擁堵和停車難還會加劇嗎？
很多委員已經感覺到，在寧波開車越來越難。昨天的政情交流會上，市公安局通報，當前和今后一個時期，我市中心城區交通擁堵和停車難問題總體上將呈加劇趨勢。
據介紹，按照現有增速，“十二五”末市三區的汽車保有量將超過５０萬輛，中心城區道路平均時速將從現在的２２．４公里降至１５公里。市區大部分路口在高峰時段已經飽和，停車延誤時間占總行程時間４１．５％以上，解放路、中山路等晚高峰時速僅為１２公里左右。
另一方面，公交分擔率偏低，市三區公交分擔率為１９．６％，低于廣州的３５％和杭州的２５％，出租車運能不足，市六區出租車共３８５１輛，千人擁有量１．１輛，低于大城市每千人不少于２輛標準。未設置隔離欄的道路，機動車和非機動車干擾嚴重，造成有限道路資源利用率偏低。不少開車人素質不高，路口變道“加塞”、亂停車，非機動車和行人不遵守交通信號等交通違法行為多，干擾正常道路通行，造成路口、路段通行能力降低。
停車難也在加劇。市三區現有各類正規停車位１１．２萬個，缺口達三分之二，停車難停車亂問題甚至影響動態交通。
B繞城高速收費高通行率低咋破解？
江家城委員問，中心城區現在造了７座過江大橋，但車輛卻經常堵在上橋下橋的連接線上，比如慶豐橋的江北段，這問題怎么解決？
市住建委主任鄭世海解釋說，上下橋的連接線涉及到的拆遷量很大，建設部門需要統籌安排。解放橋在拓寬時，就統籌安排了上下橋的連接線問題。
３月２７日，中心城區實行交通“新四禁”。汪小萍委員說，“新四禁”給一些企業的貨運帶來了不小的沖擊，有沒有更好解決這些企業運輸車輛出行的辦法？
市公安局副局長勵健對于這些企業的遭遇表示理解。“確實給一些企業和菜場的貨運帶來了不便。”勵健說：“傳統的做法是發放通行證，現在除了繼續發放通行證外，我們將收集企業的一些意見和建議，統一向市政府報告，提出更合理的方案。”
“繞城高速東段收費高，通行率低，容易形成惡性循環，怎么破解？”舒奮委員的問題非常犀利。市交通運輸委主任勞可軍說，繞城高速西段每天的流量有２萬輛次左右，而東段卻只有１．３萬輛左右，遠遠低于設計流量。這其中的原因包括很多，比如費用高、往東的車輛大部分都不會選擇這個路段通行等。
“交通部門和高速公路業主方已經在考慮推出收費優惠的方案，就像手機套餐一樣，按照高低分成不同套餐收費等，但最后確定還需要報省政府或市有關部門批準。”勞可軍說。
C靈橋旁能否再建一座橋？
杭州、常熟的公共自行車讓很多人覺得很方便實用。“寧波能不能也推出公共自行車啊？”畢堅鴻委員問。
市交通運輸委主任勞可軍直言：目前，公共自行車是由交通部門實施還是其他部門實施，尚沒有確定。在寧波有沒有適用性，是否具有推廣價值，交通部門還沒有做過相關的研究。據介紹，寧波規劃部門近日公布的《寧波城市近期建設規劃》（２０１１年至２０１５年）中，有提到最晚到２０１５年底中心城區將“布置２００個公共自行車租賃點”，但這些租賃點怎么設置誰設置，還沒有更多訊息。
靈橋地處三江口，橫跨奉化江，連接著海曙與江東區的要道，目前是省級文保點，建于１９３６年，設計使用壽命７０年，現已算是超期服役。于是，從１月２１日到５月３１日，靈橋減負限行。但是，這么多日子過去了，很多人卻發現，到現在，靈橋限行了卻并沒有改造施工。
旁聽市民馬宗儒發問：能不能不折騰靈橋了？在靈橋旁再造一座橋分流？
市住建委副主任陳明樂解釋說，在靈橋旁再造一座橋，也是靈橋改建方案的比選方案之一，靈橋的改建方案尚未最終定論，方案會向社會廣泛征集意見。
D中山路的地鐵何時能修完？
中山路全線正在進行軌道交通施工。這條昔日的“浙東第一街”成了一個大工地。昨天，徐波委員說，今后如何優化中山路的規劃，怎么讓它恢復浙東第一街的美譽。
市規劃局局長李定邦解釋，軌道交通建設完畢后，中山路全線將進行道路恢復改造，改造主要在路面、環境、景觀等，今年５月完成改造設計方案，屆時向社會公開改造方案，以達到最佳效果。
市軌道交通工程建設指揮部副總指揮尹文德說，目前１號線一期工程全線１５個地下車站主體結構全部封頂，２１個區間隧道貫通，力爭今年６月全部２６條隧道打通。這樣一來，因為土建施工帶來的交通影響會少一些，中山路會開始主車道的恢復和路面完善。
E改善道路交通有何舉措？
會上，各相關部門介紹了近期要實施的改善道路交通的計劃和安排。
市住建委方面表示，今后幾年將加快城市主干道綜合整治，力爭通過３年努力，基本完成望京路、長春路、解放南路等５６個項目的綜合整治，全面提升道路服務水平。
市規劃局和市交通運輸委正準備修編新一輪《寧波市公共交通專項規劃》，該規劃實施后，將對公交線網進行優化調整，吸引更多市民選擇公交出行，緩解城區交通壓力。
市公安局方面則表示盡快制定“寧波市中心城區疏堵保暢‘十二五’規劃方案”，年底前再推２到３個單行片區及若干條單行線，全面優化交通信號燈，提高路口、路段的通行效率等。
吳明京/文